在全球暖化及能源供應(yīng)限縮的趨勢下，世界各國政府都將節(jié)能減碳列為重點(diǎn)工作；道路交通運(yùn)輸用之汽車，其內(nèi)燃機(jī)所排放的熱、二氧化碳與廢氣，也是目前地球環(huán)境暖化的元兇之一，用以電力能源為驅(qū)動(dòng)之電動(dòng)車，對改善溫室效應(yīng)是個(gè)很好的議題。
但跟隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的興起，您準(zhǔn)備好了嗎? 全球電動(dòng)車需求穩(wěn)定成長，電動(dòng)車已成為車輛產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展重點(diǎn)，電動(dòng)車與相關(guān)組件[電池芯、電池系統(tǒng)、電池模組、電動(dòng)車馬達(dá)、電動(dòng)車輛控制器、電池模組及充電器..等]，都需要依據(jù)最新規(guī)範(fàn)，進(jìn)行比傳統(tǒng)汽車電子更加嚴(yán)苛的驗(yàn)證及測試，確保全電動(dòng)車的模組與零配件在大電壓的狀況下，都能可靠安全有保障，再經(jīng)過一切環(huán)境測試設(shè)備的耐用度模擬考驗(yàn)後，才有辦法符合國際要求並滿足國內(nèi)外市場，慶聲環(huán)測設(shè)備皆已升級就緒，整理相關(guān)規(guī)範(fàn)提供您參考。
執(zhí)行車用電子與電動(dòng)車的冷凝結(jié)露試驗(yàn)(濕熱溫度循環(huán)、組合溫濕度循環(huán)、濕度抵抗) [規(guī)範(fàn)：ISO16750、LV 124、AECQ-200、IEC60068-2]，另外還有加速老化、溫度梯度、指定溫變率溫度循環(huán)、熱浸透溫度循環(huán)..等試驗(yàn)。
進(jìn)行規(guī)範(fàn)ISO16750所要求之(溫度循環(huán)、規(guī)定轉(zhuǎn)換時(shí)間的快速溫度變化)，LV124(升降溫運(yùn)行、溫度循環(huán)試驗(yàn)、溫度衝擊)，及AECQ-100、AECQ-200的(溫度循環(huán)[TC]、功率溫度循環(huán)[PTC])、AECQ-200溫度衝擊..等快速溫度循環(huán)(4～30℃/min)及溫度衝擊試驗(yàn)。
針對車用電子的主動(dòng)零件、被動(dòng)零件、PCBA(印刷電路板組成)進(jìn)行全檢，透過快速溫變應(yīng)力(5℃/min、10℃/min、15℃/min、20℃/min)，來發(fā)現(xiàn)潛在的缺陷零組件與生產(chǎn)工藝瑕疵，提高整體質(zhì)量與可靠性。
針對車規(guī)零件、材料在恆定高濕環(huán)境(85%R.H.)，提高溫度、壓力，執(zhí)行加速壽命試驗(yàn)[JESD22-A110、JESD22-A118]，有效縮短傳統(tǒng)高溫高濕試驗(yàn)時(shí)間[JESD22-A101]，並可執(zhí)行濕度(100%R.H.)高壓力的強(qiáng)迫吸濕與破壞性試驗(yàn)[JESD22-A102]。
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